德國(guó)BERU溫度傳感器、點(diǎn)火電極、火花塞

BERU于1912年由Julius Behr和Albert Ruprecht創(chuàng)立，開始建立火花塞工廠。第壹個(gè)BERU電熱塞于1929年開發(fā)，從高新鋼電熱塞和商業(yè)應(yīng)用工業(yè)應(yīng)用電熱塞，到創(chuàng)新的壓力傳感器電熱塞（PSG）以及耐熱陶瓷電熱塞（CGP）。今天BERU的電熱塞廣泛的應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了8種電熱插頭，每個(gè)都裝有特定的功能和*技術(shù)。BERU增加了電熱塞控制單元和即時(shí)啟動(dòng)系統(tǒng)，以進(jìn)一步支持的順利點(diǎn)火運(yùn)行。今天，BERU為世界領(lǐng)xian的汽車制造商和售后市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的零件。

結(jié)合BERU的汽車和非汽車知識(shí)和出色的技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)在功率，燃油消耗和排放方面都能發(fā)揮出色的性能。BERU提供優(yōu)質(zhì)的點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)合點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火模塊，點(diǎn)火電纜和連接器。

德國(guó)BERU溫度傳感器、點(diǎn)火電極、火花塞應(yīng)用：

氧氣傳感器主要用于帶有三效催化轉(zhuǎn)化器的SI（火花點(diǎn)火）發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在符合或達(dá)到當(dāng)今污染物的法定低排放值，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油消耗。

溫度傳感器用于環(huán)境溫度的準(zhǔn)確測(cè)量，BERU高溫度傳感器（HTS），溫度范圍從-40℃至950℃。

速度傳感器用于速度的精que測(cè)量時(shí)，BERU速度傳感器是用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制（曲軸，凸輪軸），齒輪（驅(qū)動(dòng)器和動(dòng)力輸出速度）和ABS系統(tǒng)（車輪速度）的溶液中。

壓力傳感器：油壓開關(guān)傳感器：油壓開關(guān)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)中的油壓。低壓情況下會(huì)立即發(fā)出警告，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；歧管壓力傳感器：歧管壓力傳感器（也稱為MAP傳感器）用于連續(xù)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)真空度。正確工作的MAP將能夠調(diào)整噴射到燃燒室中的燃料量，從而防止出現(xiàn)性能問題（燃料經(jīng)濟(jì)性降低或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足）。

德國(guó)BERU溫度傳感器、點(diǎn)火電極、火花塞產(chǎn)品包含：溫度傳感器、電極、點(diǎn)火電極、火花塞、電熱塞、壓力傳感器、速度傳感器、氧氣傳感器、繼電器、連接器等。